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軟件設(shè)計師案例分析每日一練試題(2024/4/9)

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軟件設(shè)計師案例分析每日一練試題內(nèi)容(2024/4/9)

閱讀下列說明和圖,回答問題1至問題3,將解答填入答題紙的對應(yīng)欄內(nèi)。
【說明】
某航空公司會員積分系統(tǒng)(CFrequentFlyer)的主要功能描述如下:
乘客只要辦理該航空公司的會員卡,即可成為普卡會員(CBasic)。隨著飛行里程數(shù)的積累,可以從普卡會員升級到銀卡會員(CSilver)或金卡會員(CGold)。非會員(CNonMember)不能積累里程數(shù)。
每年年末,系統(tǒng)根據(jù)會員在本年度累積的里程數(shù)對下一年會員等級進(jìn)行調(diào)整。
普卡會員在一年內(nèi)累積的里程數(shù)若滿25000英里但不足50000英里,則自動升級為銀卡會員;若累積的里程數(shù)在50000英里以上,則自動升級為金卡會員。銀卡會員在一年內(nèi)累積的里程數(shù)若在50000英里以上,則自動升級為金卡會員。
若一年內(nèi)沒有達(dá)到對應(yīng)級別要求的里程數(shù),則自動降低會員等級。金卡會員一年內(nèi)累積的里程數(shù)若不足25000英里,則自動降級為普卡會員;若累積的里程數(shù)達(dá)到25000英里,但是不足50000英里,則自動降級為銀卡會員。銀卡會員一年內(nèi)累積的里程數(shù)若不足25000英里,則自動降級為普卡會員。
采用面向?qū)ο蠓椒▽T積分系統(tǒng)進(jìn)行分析與設(shè)計,得到如圖3-1所示的狀態(tài)圖和圖3-2所示的類圖。

圖3-1 狀態(tài)圖

圖3-2 的類圖
【問題1】(6分)
根據(jù)說明中的描述,給出圖3-1中S1~S3處所對應(yīng)的狀態(tài)以及T1~T3處所對應(yīng)的遷移的名稱。
【問題2】(4分)
根據(jù)說明中的描述,給出圖3-2中C1~C4所對應(yīng)的類名(類名使用說明中給出的英文詞匯)。
【問題3】(5分)
圖3-2所示的類圖中使用了哪種設(shè)計模式?在這種設(shè)計模式下,類CFrequentFlyer必須具有的屬性是什么?C1~C4中的travel方法應(yīng)具有什么功能?
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信管網(wǎng)考友試題答案分享:

信管網(wǎng)加油努力通過:
狀態(tài)模式,所以在類cfrequentflyer中必須有屬性性能能記錄下一個狀態(tài),同時travel方法也需要能準(zhǔn)確判斷什么情況應(yīng)該進(jìn)入下一狀態(tài)

信管網(wǎng)加油努力通過:
s1 普卡 s2銀卡 s3 金卡 t1 里程<5000&& 里程2500 t2 里程<5000&& 里程2500 t3里程>50000 c1cnonmember c2 cbasic 。。。 策略模式 等級 計算里程數(shù)

信管網(wǎng)心如止水:
s1 普卡會員 s2銀卡會員 s3金卡會員 t125000<=里程<50000 t2里程>=50000 t3里程>=50000 c1 cnonmember c1 cbasic c2csilver c3cgold 責(zé)任鏈模式 一年內(nèi)累積的里程數(shù) 達(dá)到目標(biāo)里程數(shù)則傳遞往下一個類,不夠里程數(shù)則傳遞上一個類

信管網(wǎng)cnitpm475547856609:
普卡會員 銀卡會員 金卡會員 25000≤里程<50000 里程>50000英里 里程≥50000英里 cbasic cgold csliver cnonmember

信管網(wǎng)cnitpm616361918375:
s1:普卡會員cbasic s2:銀卡會員csilver s3:金卡會員cgold t1:25000 >= 里程>= 50000 t2:里程 >= 50000 t3:里程 >= 50000 c1:cnonmember c2:cbasic c3:csilver c4:cgold

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