試題1

假設(shè)在系統(tǒng)中—個(gè)文件有兩個(gè)名字，它與—個(gè)文件保存有兩個(gè)副本的區(qū)別是（ ）。
A、前者比后者所占用的存儲(chǔ)空間更大 
B、前者需要兩個(gè)目錄項(xiàng)，后者只需要一個(gè)目錄項(xiàng) 
C、前者存取文件的速度快，后者存取文件的速度慢 
D、前者改變與某個(gè)名字相聯(lián)系的文件時(shí)，另一個(gè)名字相連的文件也改變；后者的另一個(gè)副本不改變 

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試題2

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試題3

在—棵度為3的樹(shù)中，若有2個(gè)度為3的結(jié)點(diǎn)，有1個(gè)度為2的結(jié)點(diǎn)，則有（ ）個(gè)度為0的結(jié)點(diǎn)。
A、4  
B、5 
C、6 
D、7 

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試題4

查詢(xún)各種零件的平均庫(kù)存量、最多庫(kù)存量與最少庫(kù)存量之間差值的SOL語(yǔ)句如下：
SELECT 零件號(hào),（1）FROM P（2）;
（1）A．AVG(庫(kù)存量)AS平均庫(kù)存量，MAX(庫(kù)存量)—MIN(庫(kù)存量)AS差值
B．平均庫(kù)存量AS AVG(庫(kù)存量)，差值A(chǔ)S MAX(庫(kù)存量)—MIN(庫(kù)存量)
C．AVG庫(kù)存量AS平均庫(kù)存量，MAX庫(kù)存量—MIN庫(kù)存量AS差值
D．平均庫(kù)存量AS AVG庫(kù)存量，差值A(chǔ)S MAX庫(kù)存量—MIN庫(kù)存量
（2） A．ORDER BY 供應(yīng)商
B．ORDER BY 零件號(hào)
C．GROUP BY 供應(yīng)商
D．GROUP BY 零件號(hào)

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試題5

極限編程（XP）包含了策劃、設(shè)計(jì)、編程和測(cè)試四個(gè)活動(dòng)，其十二個(gè)最佳實(shí)踐中的“持續(xù)集成”實(shí)踐在  （ ）  活動(dòng)中進(jìn)行。
A、策劃和設(shè)計(jì)
B、設(shè)計(jì)和編程
C、設(shè)計(jì)和測(cè)試
D、編程和測(cè)試

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試題6

具有 n 個(gè)頂點(diǎn)、e 條邊的圖采用鄰接表存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，進(jìn)行深度優(yōu)先遍歷和廣度優(yōu)先遍歷運(yùn)算的時(shí)間復(fù)雜度均為  （ ）  。
A、O(n²⁾
B、O(e²)
C、O(n*e)
D、O(n+e)

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試題7

數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)通常采用三級(jí)模式結(jié)構(gòu)：外模式、模式和內(nèi)模式。這三級(jí)模式分別對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)庫(kù)的（ ）。
A．基本表、存儲(chǔ)文件和視圖
B．視圖、基本表和存儲(chǔ)文件
C．基本表、視圖和存儲(chǔ)文件
D．視圖、存儲(chǔ)文件和基本表

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試題8

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試題9

假定每一車(chē)次具有唯一的始發(fā)站和終點(diǎn)站。如果實(shí)體“列車(chē)時(shí)刻表”屬性為車(chē)次、始發(fā)站、發(fā)車(chē)時(shí)間、終點(diǎn)站、到達(dá)時(shí)間，該實(shí)體的主鍵是（1）；如果實(shí)體“列車(chē)運(yùn)行表”屬性為車(chē)次、日期、發(fā)車(chē)時(shí)間、到達(dá)時(shí)間，該實(shí)體的主鍵是（2）。通常情況下，上述“列車(chē)時(shí)刻表”和“列車(chē)運(yùn)行表”兩實(shí)體型間（3）聯(lián)系。
（1）A、車(chē)次 
B、始發(fā)站 
C、發(fā)車(chē)時(shí)間 
D、車(chē)次，始發(fā)站
（2）A、車(chē)次 
B、始發(fā)站 
C、發(fā)車(chē)時(shí)間 
D、車(chē)次，日期
（3）A、不存在 
B、存在一對(duì)一
C、存在一對(duì)多 
D、存在多對(duì)多 

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試題10

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