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軟件設計師案例分析每日一練試題（2024/12/7）在線測試：m.xiexiliangjiufa.com/exam/ExamDayAL.aspx?t1=4&day=2024/12/7

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軟件設計師案例分析每日一練試題內(nèi)容（2024/12/7）

閱讀下列說明和圖，回答問題1至問題3，將解答填入答題紙的對應欄內(nèi)。
【說明】
某航空公司會員積分系統(tǒng)（CFrequentFlyer）的主要功能描述如下：
乘客只要辦理該航空公司的會員卡，即可成為普卡會員（CBasic）。隨著飛行里程數(shù)的積累，可以從普卡會員升級到銀卡會員（CSilver）或金卡會員（CGold）。非會員（CNonMember）不能積累里程數(shù)。
每年年末，系統(tǒng)根據(jù)會員在本年度累積的里程數(shù)對下一年會員等級進行調(diào)整。
普卡會員在一年內(nèi)累積的里程數(shù)若滿25000英里但不足50000英里，則自動升級為銀卡會員；若累積的里程數(shù)在50000英里以上，則自動升級為金卡會員。銀卡會員在一年內(nèi)累積的里程數(shù)若在50000英里以上，則自動升級為金卡會員。
若一年內(nèi)沒有達到對應級別要求的里程數(shù)，則自動降低會員等級。金卡會員一年內(nèi)累積的里程數(shù)若不足25000英里，則自動降級為普卡會員；若累積的里程數(shù)達到25000英里，但是不足50000英里，則自動降級為銀卡會員。銀卡會員一年內(nèi)累積的里程數(shù)若不足25000英里，則自動降級為普卡會員。
采用面向對象方法對會員積分系統(tǒng)進行分析與設計，得到如圖3-1所示的狀態(tài)圖和圖3-2所示的類圖。

圖3-1 狀態(tài)圖

【問題1】（6分）
根據(jù)說明中的描述，給出圖3-1中S1~S3處所對應的狀態(tài)以及T1~T3處所對應的遷移的名稱。
【問題2】（4分）
根據(jù)說明中的描述，給出圖3-2中C1~C4所對應的類名（類名使用說明中給出的英文詞匯）。
【問題3】（5分）
圖3-2所示的類圖中使用了哪種設計模式？在這種設計模式下，類CFrequentFlyer必須具有的屬性是什么？C1~C4中的travel方法應具有什么功能？
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信管網(wǎng)考友試題答案分享：

信管網(wǎng)加油努力**：
狀態(tài)模式，所以在類cfrequentflyer中必須有屬性性能能記錄下一個狀態(tài)，同時travel方法也需要能準確判斷什么情況應該進入下一狀態(tài)

信管網(wǎng)加油努力**：
s1 普卡 s2銀卡 s3 金卡 t1 里程＜5000&& 里程2500 t2 里程＜5000&& 里程2500 t3里程＞50000 c1cnonmember c2 cbasic 。。。 策略模式 等級 計算里程數(shù)

信管網(wǎng)心如**：
s1 普卡會員 s2銀卡會員 s3金卡會員 t125000＜=里程＜50000 t2里程＞=50000 t3里程＞=50000 c1 cnonmember c1 cbasic c2csilver c3cgold 責任鏈模式 一年內(nèi)累積的里程數(shù) 達到目標里程數(shù)則傳遞往下一個類，不夠里程數(shù)則傳遞上一個類

信管網(wǎng)cnit**************：
普卡會員 銀卡會員 金卡會員 25000≤里程＜50000 里程＞50000英里 里程≥50000英里 cbasic cgold csliver cnonmember

信管網(wǎng)cnit**************：
s1:普卡會員cbasic s2:銀卡會員csilver s3:金卡會員cgold t1:25000 ＞= 里程＞= 50000 t2:里程 ＞= 50000 t3:里程 ＞= 50000 c1:cnonmember c2:cbasic c3:csilver c4:cgold

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