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信息系統(tǒng)項(xiàng)目管理師每日一練(2015-2-22)內(nèi)容
第1題: 在總監(jiān)理工程師臨時(shí)不在工作崗位時(shí),總監(jiān)理工程師可以委托總監(jiān)理工程師代表完成( )。
A. 簽發(fā)工程竣工監(jiān)理報(bào)告
B. 處理索賠、審批工程延期
C. 調(diào)換不稱職的監(jiān)理人員
D. 組織編制并簽發(fā)監(jiān)理日志
100BaseFX 采用的傳輸介質(zhì)是( )。
A. 雙絞線
B. 光纖
C. 無線電波
D. 同軸電纜
若某計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是由1000個(gè)元器件構(gòu)成串聯(lián)系統(tǒng),且每個(gè)元器件失效率均為10-7 /H,在不考慮其它因素對(duì)可靠性影響時(shí),該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)平均故障間隔時(shí)間為( )小時(shí)。
A.1×104
B.5×104
C.1×105
D.5×105
在進(jìn)行項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)定性分析時(shí),一般不會(huì)涉及到(1);在進(jìn)行項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)定量分析時(shí),一般不會(huì)涉及到(2)。
(1)A.風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)估
B.風(fēng)險(xiǎn)概率和影響評(píng)估
C.風(fēng)險(xiǎn)緊急度評(píng)估
D.建模和仿真
(2)A.建立概率及影響矩陣
B.靈敏度分析
C.期望貨幣值分析
D.風(fēng)險(xiǎn)信息訪談
項(xiàng)目經(jīng)理的一個(gè)重要的任務(wù)是確認(rèn)每個(gè)項(xiàng)目的相關(guān)目標(biāo),幫助管理者建立并達(dá)到那些目標(biāo)的方式是目標(biāo)管理。( )不屬于目標(biāo)管理強(qiáng)調(diào)的內(nèi)容。
A.建立明確的和現(xiàn)實(shí)的目標(biāo)
B.階段性評(píng)估項(xiàng)目目標(biāo)是否達(dá)到
C.提高對(duì)于項(xiàng)目的參與合作,團(tuán)隊(duì)建設(shè)和對(duì)于項(xiàng)目的承諾
D.分析并減少風(fēng)險(xiǎn),當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)決定如何解決
投資大、建設(shè)周期長(zhǎng)、專業(yè)復(fù)雜、技術(shù)人員來自多個(gè)部門的大型項(xiàng)目,最好采用( )組織形式或近似的組織形式。
A、職能型
B、項(xiàng)目型
C、弱矩陣型
D、緊密型
某項(xiàng)目經(jīng)理所在的單位正在啟動(dòng)一個(gè)新的項(xiàng)目,配備了虛擬項(xiàng)目小組,根據(jù)過去的經(jīng)驗(yàn),該項(xiàng)目經(jīng)理認(rèn)識(shí)到矩陣環(huán)境下的小組成員有時(shí)對(duì)職能經(jīng)理的配合超過對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理的配合,因此,該項(xiàng)目經(jīng)理決定請(qǐng)求單位制定()
A、項(xiàng)目計(jì)劃
B、項(xiàng)目章程
C、項(xiàng)目范圍說明書
D、人力資源管理計(jì)劃
我國(guó)企業(yè)信息化必須走兩化融合道路,以下說法不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?br /> A、工業(yè)化為信息化打基礎(chǔ)
B、完成工業(yè)化后開始信息化
C、信息化促進(jìn)工業(yè)化
D、信息化和工業(yè)化互相促進(jìn),共同發(fā)展
以下項(xiàng)目的招標(biāo)過程中,()的做法是正確的
A、某市計(jì)劃投資建設(shè)大型軌道交通地鐵項(xiàng)目,經(jīng)多方專家論證,確定了項(xiàng)目的可行性并落實(shí)了資金來源。由于該市的第一條地鐵項(xiàng)目的主要控制系統(tǒng)是系統(tǒng)集成商A建設(shè)的,經(jīng)過投資方和專家委員會(huì)的共同評(píng)審,確定繼續(xù)由集成商A承擔(dān)此地鐵項(xiàng)目的主要控制系統(tǒng)建設(shè)
B、某政府采購(gòu)項(xiàng)目,招標(biāo)人編制了招標(biāo)文件,由于此項(xiàng)目涉及政府的重要數(shù)據(jù),因此招標(biāo)文件中對(duì)投標(biāo)人資質(zhì)要求為具備涉密系統(tǒng)集成資質(zhì)
C、招標(biāo)人在制定招標(biāo)的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)時(shí),設(shè)定其中一項(xiàng)評(píng)標(biāo)項(xiàng)為“內(nèi)部管理”,給出的評(píng)分細(xì)則是:“好”得5分,“較好”得4分,“一般”得3分,“較差”得2分,“差”得1分
D、招標(biāo)人收到投標(biāo)方的標(biāo)書后應(yīng)該簽收,并當(dāng)面開啟進(jìn)行初審,確定提交的標(biāo)書形式上是否完整
電子商務(wù)物流又稱網(wǎng)上物流,是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),創(chuàng)造性推動(dòng)物流行業(yè)發(fā)展的新商業(yè)模式。通過互聯(lián)網(wǎng),物流公司能夠被更大范圍內(nèi)的貨主客戶主動(dòng)找到,能夠在全國(guó)乃至世界范圍內(nèi)拓展業(yè)務(wù)。()不是當(dāng)前電子商務(wù)的常用物流模式。
A.聯(lián)合物流模式
B.第三方物流模式
C.第二方物流模式
D.物流一體化模式
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