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系統(tǒng)集成項(xiàng)目管理工程師案例分析每日一練試題內(nèi)容（2024/10/4）

信管網(wǎng)項(xiàng)目經(jīng)理根據(jù)甲方要求評(píng)估了項(xiàng)目的工期和成本。項(xiàng)目進(jìn)行到20天的時(shí)候，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目開展情況進(jìn)行了評(píng)估，得到個(gè)活動(dòng)實(shí)際花費(fèi)成本(如下圖)，此時(shí)ABCDF已經(jīng)完工，E僅完成了二分之一，G僅完成了三分之二，H尚未開工。

問題一 (6分)

基于以上案例，項(xiàng)目經(jīng)理得到了單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖，請(qǐng)將下圖補(bǔ)充完整。

問題二(5分)

基于補(bǔ)充后的網(wǎng)絡(luò)圖：

（1）請(qǐng)指出項(xiàng)目的工期、關(guān)鍵路徑和活動(dòng)E的總時(shí)差

（2）項(xiàng)目經(jīng)理現(xiàn)在想通過趕工的方式提前一天完成項(xiàng)目，應(yīng)該壓縮哪個(gè)活動(dòng)最合適?為什么?

間題三(6分)

請(qǐng)計(jì)算項(xiàng)目當(dāng)前的PV、 EV、 AC、 CV、 SV為并評(píng)價(jià)項(xiàng)目進(jìn)度和成本績效。

信管網(wǎng)cnit************：
問題2： 關(guān)鍵路徑為：acdhi 總工期為：28天。 活動(dòng)e的總時(shí)差為5天。 壓縮b活動(dòng)，因?yàn)閎活動(dòng)的自由浮動(dòng)時(shí)間為2天，壓縮1天即可，并且成本低。 壓縮i活動(dòng)，因?yàn)槌杀镜?，并在關(guān)鍵路徑上。 問題3 pv=39 ac=23 ev=28 cv=ev－ac=28－23=5 sv=ev－pv=28－39=－11 成本沒有超支，進(jìn)度落后。

信管網(wǎng)cnit**************：
一 d:13-7-20，13-0-20 f:13-2-15，18-5-20 h:20-3-23，20-0-23 i:23-5-28，23-0-28 二 1工期28天，關(guān)鍵路徑:acdhi，e總時(shí)差是5天。 2壓關(guān)鍵路徑上的活動(dòng)i，i活動(dòng)趕工1天的成本最低。 三 項(xiàng)目進(jìn)行到20天的時(shí)候，是20天計(jì)算還是19天呢？為方便計(jì)算按20天算， pv=5+4+7+8+2+1+3=30萬元 ev=5+4+7+8+2＊1/2+2/3＊3=27萬元 ac=3+7+5+3+3+1+1=23萬元 c∨=e∨－ac=27-23＝4萬元＞0，成本節(jié)約 s∨＝e∨－p∨＝27-30＝－3萬元＜0，進(jìn)度落后

信管網(wǎng)relf******：
問題一，d，13.7.20，13，0，20；e，18，5，20；h，20.3.23，23，0，20；i，23.5.28，23，0，28； 問題二，1.項(xiàng)目的工期為：28天；關(guān)鍵路徑為：a,c,d,h,i；活動(dòng)e總時(shí)差為：5天；2.應(yīng)壓縮h活動(dòng)，h活動(dòng)原成本為：3＊4=12萬元；壓縮后為3＊40000+1600=121600元；相較于其他關(guān)鍵路徑活動(dòng)費(fèi)用更為節(jié)約； 問題三，pv=5+4+7+8+2+1+3+4+5=39萬元；ac=3+7+5+3+3+1+1=23萬元；ev=5＊100％+4＊100％+7＊100％+8＊100％+2＊50％+1＊100％+3＊66.66％=5+4+7+8+1+1+1=27萬元；sv=ev-pv=27-39=-12萬元，小于0，進(jìn)度滯后；cv=ev-ac=27-23=4萬元，大于0，成本節(jié)約；綜上所述，項(xiàng)目進(jìn)度和成本績效為：進(jìn)度滯后，成本節(jié)約；

信管網(wǎng)chen*******：
28 acdhi 5 i 成本最低 pv =30 ev =28 ac=23 cv=ev-ac=5 sv=ev-pv=-2 c成本節(jié)約、進(jìn)度落后

信管網(wǎng)國家工業(yè)*******：
關(guān)鍵路徑：acdhi 總工期：28天 e總是差：5天 壓縮d活動(dòng)，處于關(guān)鍵路徑，且耗時(shí)最長 ev=28 pv=30 ac=23 cv=ev-ac=5 成本節(jié)約 sv=ev-pv=-2 進(jìn)度滯后