系統(tǒng)集成項(xiàng)目管理工程師當(dāng)天每日一練試題地址：http://m.xiexiliangjiufa.com/exam/ExamDay.aspx?t1=2

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系統(tǒng)集成項(xiàng)目管理工程師每日一練試題（2017/5/19）在線測(cè)試：http://m.xiexiliangjiufa.com/exam/ExamDay.aspx?t1=2&day=2017/5/19

系統(tǒng)集成項(xiàng)目管理工程師每日一練試題內(nèi)容（2017/5/19）

試題1：

OMG組織、微軟公司、SUN公司所提出的軟件構(gòu)件的標(biāo)準(zhǔn)依次是（ ）
A. ①CORBA②EJB③COM
B. ①UML②VB③J2EE
C. ①CORBA②COM③EJB
D. ①CORBA②C#③JAVA

試題解析與討論：http://m.xiexiliangjiufa.com/st/289100.html
試題參考答案：C

試題2：

下表是關(guān)于ERP的典型觀點(diǎn)，綜合考慮該表中列出的各種因素，選項(xiàng)（ ）代表的觀點(diǎn)是正確的。

A．①、③、⑤、⑦
B．②、④、⑥、⑧
C．①、③、⑥、⑧
D．②、③、⑤、⑦

試題解析與討論：http://m.xiexiliangjiufa.com/st/481166.html
試題參考答案：D

試題3：

系統(tǒng)集成工程建設(shè)的溝通協(xié)調(diào)非常重要，有效溝通可以提升效率、降低內(nèi)耗。以下關(guān)于溝通的敘述，（ ）是錯(cuò)誤的。
A.  堅(jiān)持內(nèi)外有別的原則，要把各方掌握的信息控制在各方內(nèi)部
B.  系統(tǒng)集成商經(jīng)過廣泛的需求調(diào)查，有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)業(yè)主的需求之間存在自相矛盾的現(xiàn)象
C.  一般來說，參加獲取需求討論會(huì)的人數(shù)控制在5-7人是最好的
D.  如果系統(tǒng)集成商和客戶就項(xiàng)目需求溝通不夠，只是依據(jù)招標(biāo)書的信息做出建議書，可能會(huì)導(dǎo)致項(xiàng)目計(jì)劃不合理，因而造成項(xiàng)目的延期、成本超出、糾紛等問題

試題解析與討論：http://m.xiexiliangjiufa.com/st/589203.html
試題參考答案：A

試題4：

（  ）不能作為檢驗(yàn)WBS是否定義完全、項(xiàng)目的所有任務(wù)是否都被完全分解的依據(jù)。
A、是否明確定義了每個(gè)任務(wù)的開始和結(jié)束
B、是否每個(gè)任務(wù)都有一個(gè)可交互成果
C、是否容易估算成本
D、是否明確了變更申請(qǐng)

試題解析與討論：http://m.xiexiliangjiufa.com/st/795274.html
試題參考答案：D

試題5：

根據(jù)《軟件工程—產(chǎn)品質(zhì)量第1 部分：質(zhì)量模型GB/T 16260．1-2006》，軟件產(chǎn)品的使用質(zhì)量是基于用戶觀點(diǎn)的軟件產(chǎn)品用于指定的環(huán)境和使用周境(contexts of use)時(shí)的質(zhì)量，其中（ ）不是軟件產(chǎn)品使用質(zhì)量的質(zhì)量屬性。
A．有效性
B．可信性
C．安全性
D．生產(chǎn)率

試題解析與討論：http://m.xiexiliangjiufa.com/st/1106381.html
試題參考答案：B

試題6：

在網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)流中適當(dāng)?shù)奈恢貌迦胪近c(diǎn)，當(dāng)傳輸出現(xiàn)中斷時(shí)，可以從同步點(diǎn)的位置開始重新傳輸，該網(wǎng)絡(luò)功能的控制和管理屬于（  ）
A、網(wǎng)絡(luò)層          B、會(huì)話層              C、表示層              D、傳輸層

試題解析與討論：http://m.xiexiliangjiufa.com/st/34461187.html
試題參考答案：B

試題7：

在項(xiàng)目執(zhí)行階段，一名團(tuán)隊(duì)成員識(shí)別了一項(xiàng)新風(fēng)險(xiǎn)，此時(shí)，應(yīng)該（ ）。
A．將之涵蓋在風(fēng)險(xiǎn)觸發(fā)因素中
B．對(duì)假設(shè)條件進(jìn)行測(cè)試
C．將之加入風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃內(nèi)
D．對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行定性分析

試題解析與討論：http://m.xiexiliangjiufa.com/st/43481497.html
試題參考答案：D

試題8：

在信息系統(tǒng)建設(shè)中，建設(shè)方與承建方的合同可用于（）
①作為監(jiān)理工作的基本依據(jù)         ②規(guī)定總監(jiān)工程師的職責(zé)   ③確定項(xiàng)目的工期  ④規(guī)定雙方的經(jīng)濟(jì)關(guān)系⑤規(guī)定扣除招標(biāo)公司費(fèi)用的比例
A、①②③       
B、①③④            
C、②③④⑤        
D、①②③④⑤

試題解析與討論：http://m.xiexiliangjiufa.com/st/1261211139.html
試題參考答案：B

試題9：

企業(yè)在信息化過程中，要形成高水平、穩(wěn)定的信息化人才隊(duì)伍，建立和完善信息化人才激勵(lì)機(jī)制。這一做法符合信息化發(fā)展過程中的（）。
A．效益原則
B．“一把手”原則
C．中長(zhǎng)期與短期建設(shè)相結(jié)合的原則
D．以人為本的原則

試題解析與討論：http://m.xiexiliangjiufa.com/st/1401828811.html
試題參考答案：D

試題10：

下圖是一個(gè)選擇出行路線的“決策樹圖”，統(tǒng)計(jì)路線1和路線2堵車和不堵車的用時(shí)和其發(fā)生的概率（P），計(jì)算出路線1和路線2的加權(quán)平均用時(shí)，按照計(jì)算結(jié)果選擇出行路線，以下結(jié)論中，正確的是（）

A、路線1的加權(quán)平均用時(shí)為40.5分鐘，路線2的加權(quán)平均用時(shí)為48分鐘，因此選擇路線1
B、路線1的加權(quán)平均用時(shí)為62.5分析，路線2的加權(quán)平均用時(shí)為40分鐘，因此選擇路線2
C、路線1的加權(quán)平均用時(shí)為40.5分鐘，路線2的加權(quán)平均用時(shí)為44分鐘，因此選擇路線1
D、由于路線2堵車和不堵車時(shí)間都比路線1短，因此選擇路線2

試題解析與討論：http://m.xiexiliangjiufa.com/st/231415403.html
試題參考答案：A