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信息系統(tǒng)項(xiàng)目管理師案例分析每日一練試題內(nèi)容（2019/7/3）

試題一（15分）
閱讀下列說明，針對(duì)項(xiàng)目的進(jìn)度管理，回答問題1至問題3。將解答填入答題紙的對(duì)應(yīng)欄內(nèi)。
[說明]
B 市是北方的一個(gè)超大型城市，最近市政府有關(guān)部門提出需要加強(qiáng)對(duì)全市交通的管理與控制。
2008年9月19日B 市政府決定實(shí)施智能交通管理系統(tǒng)項(xiàng)目，對(duì)路面人流和車流實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的、量化的監(jiān)控和管理。項(xiàng)目要求于2009年2月1日完成。
該項(xiàng)目由C 公司承建，小李作為C 公司項(xiàng)目經(jīng)理，在2008 年10 月20 日接到項(xiàng)目任務(wù)后，立即以曾經(jīng)管理過的道路監(jiān)控項(xiàng)目為參考，估算出項(xiàng)目歷時(shí)大致為100天，并把該項(xiàng)目分成五大模塊分別分配給各項(xiàng)目小組，同時(shí)要求：項(xiàng)目小組在2009年1月20日前完成任務(wù)，1 月21 日至28 日各模塊聯(lián)調(diào)，1 月29 日至31 日機(jī)動(dòng)。小李隨后在原道路監(jiān)控項(xiàng)目解決方案的基礎(chǔ)上組織制定了智能交通管理系統(tǒng)項(xiàng)目的技術(shù)方案。
可是到了2009年1月20日，小李發(fā)現(xiàn)有兩個(gè)模塊的進(jìn)度落后于計(jì)劃，而且即使這五個(gè)模塊全部按時(shí)完成，在預(yù)定的1月21日至28日期間因春節(jié)假期也無法組織人員安排模塊聯(lián)調(diào)，項(xiàng)目進(jìn)度拖后已成定局。
[問題1]（8分）
請(qǐng)簡要分析項(xiàng)目進(jìn)度拖后的可能原因。
[問題2]（4分）
請(qǐng)簡要敘述進(jìn)度計(jì)劃包括的種類和用途。
[問題3] （3分）
請(qǐng)簡要敘述“滾動(dòng)波浪式計(jì)劃”方法的特點(diǎn)和確定滾動(dòng)周期的依據(jù)。針對(duì)本試題說明中所述項(xiàng)目，說明采用多長的滾動(dòng)周期比較恰當(dāng)。

信管網(wǎng)kotorpp：
1.編織進(jìn)度計(jì)劃時(shí)未考慮節(jié)假日；2.沒有對(duì)項(xiàng)目需求進(jìn)行深入的分析就采用了參照類似項(xiàng)目的方法編織進(jìn)度計(jì)劃3.編制計(jì)劃時(shí)沒有考慮到項(xiàng)目存在的風(fēng)險(xiǎn)，保留預(yù)留時(shí)間 4.沒有很好的按照既定的進(jìn)度計(jì)劃時(shí)時(shí)監(jiān)控.

信管網(wǎng)管理師yy：
一.1.沒有深入做需求調(diào)研和需求分析，而是沿用歷史項(xiàng)目的技術(shù)方案，導(dǎo)致了實(shí)際需求與技術(shù)方案產(chǎn)生了沖突 ＜br＞2.項(xiàng)目計(jì)劃時(shí)間安排不合理， ＜br＞二.滾動(dòng)波浪式和迭代式 ＜br＞三.

信管網(wǎng)zhz_hyl：
問題1： ＜br＞1.項(xiàng)目技術(shù)方案未評(píng)審、未得到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)與用戶的簽字與確認(rèn)； ＜br＞2.估算項(xiàng)目歷時(shí)不準(zhǔn)確，進(jìn)度計(jì)劃考慮不周； ＜br＞3.沒有有效控制進(jìn)度，對(duì)進(jìn)度監(jiān)控不周 ＜br＞ ＜br＞問題2： ＜br＞1.滾動(dòng)波浪式計(jì)劃 ＜br＞用途：根據(jù)實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的比較，糾正偏差。 ＜br＞ ＜br＞問題3： ＜br＞滾動(dòng)波浪式計(jì)劃的特點(diǎn)：多個(gè)周期，多個(gè)基線評(píng)審 ＜br＞確定滾動(dòng)周期的依據(jù)：基線評(píng)審 ＜br＞采用多長的滾動(dòng)周期：一周

信管網(wǎng)liuchangli：
問題一
1、參照物錯(cuò)物：小李以之前管理過的“道路監(jiān)控”項(xiàng)目做參考，該項(xiàng)目與當(dāng)前項(xiàng)目在項(xiàng)目目標(biāo)、技術(shù)難度上、復(fù)雜程度上都不是一個(gè)層級(jí)上的，因此導(dǎo)致小李對(duì)項(xiàng)目周期的預(yù)估錯(cuò)誤。
2、項(xiàng)目周期中有假期，存在執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)。

問題二
1、按計(jì)劃時(shí)間來劃分：總進(jìn)度計(jì)劃和階段性進(jìn)度計(jì)劃?？傔M(jìn)度計(jì)劃是控制項(xiàng)目全過程的，階段性計(jì)劃包括項(xiàng)目年、季、月施工季度計(jì)劃等。月計(jì)劃是根據(jù)年、季度施工計(jì)劃，結(jié)合現(xiàn)場施工條件編制的具體執(zhí)行計(jì)劃。
2、按計(jì)劃表達(dá)形式來劃分：文字說明計(jì)劃和圖表形式計(jì)劃。文字說明計(jì)劃是用文字來說明各階段的施工任務(wù)，以及要達(dá)到的形象進(jìn)度要求； 圖表形式計(jì)劃是用圖表形式表達(dá)施工的進(jìn)度安排。
3、按計(jì)劃對(duì)象劃分：總進(jìn)度計(jì)劃、單位工程施工進(jìn)度計(jì)劃和分項(xiàng)進(jìn)度計(jì)劃?？傔M(jìn)度計(jì)劃是以整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目為對(duì)象編制的，用來確定各單項(xiàng)工程施工順序和開竣工時(shí)間以及相互銜接關(guān)系，是帶全局性的施工戰(zhàn)略部署； 單位工程施工進(jìn)度計(jì)劃是對(duì)單位工程中的各分部、分項(xiàng)工程的計(jì)劃安排；分項(xiàng)進(jìn)度計(jì)劃時(shí)針對(duì)項(xiàng)目中某一部分或某一專業(yè)工種的計(jì)劃安排。

問題三
滾動(dòng)波浪式計(jì)劃是一種編制具有靈活性的、能夠適應(yīng)環(huán)境變化的長期計(jì)劃方法。其編制方法是：近期要完成的工作在工作分解結(jié)構(gòu)最下層規(guī)劃，而計(jì)劃在遠(yuǎn)期完成的工作在wbs較高層次規(guī)劃，最近一兩個(gè)報(bào)告期要進(jìn)行的工作應(yīng)在本期工作接近完成時(shí)詳細(xì)規(guī)劃。在采用滾動(dòng)計(jì)劃法，可以根據(jù)環(huán)境條件變化和實(shí)際完成情況，定期地對(duì)計(jì)劃進(jìn)行修訂，使組織始終有一個(gè)較為切合實(shí)際的長期計(jì)劃作指導(dǎo)，并使長期計(jì)劃能夠始終與短期計(jì)劃緊密地銜接在一起。
因本案例項(xiàng)目較為復(fù)雜，因此可將滾動(dòng)周期設(shè)置為1周或2周。

信管網(wǎng)絲路小妖：
問題一：
1、項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃依據(jù)管理過得項(xiàng)目為參考依據(jù)不足，導(dǎo)致項(xiàng)目計(jì)劃不完善。
2、項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃沒有有制定相應(yīng)的里程碑點(diǎn)。
3、項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃沒有考慮風(fēng)險(xiǎn)因素
4、項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃沒有留有冗余和應(yīng)急時(shí)間。
5、項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃、技術(shù)方案沒有經(jīng)過詳細(xì)評(píng)審。
6、項(xiàng)目監(jiān)控周期過長。
問題二：1、項(xiàng)目的綜合進(jìn)度計(jì)劃2、項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃3、項(xiàng)目的采購進(jìn)度計(jì)劃4、項(xiàng)目的運(yùn)維進(jìn)度計(jì)劃5、項(xiàng)目的驗(yàn)收進(jìn)度計(jì)劃
問題三：1近期要完成的工作在工作分解結(jié)構(gòu)的最下層詳細(xì)規(guī)劃，遠(yuǎn)期要規(guī)劃的工作在工作分解結(jié)構(gòu)的上層規(guī)劃，最近一兩個(gè)報(bào)告期要完成的工作，要在本期工作接近完成時(shí)詳細(xì)規(guī)劃。根據(jù)項(xiàng)目的規(guī)模、復(fù)雜程度、項(xiàng)目的生命周期確定滾動(dòng)周期，一般1-2周。