信息系統(tǒng)項(xiàng)目管理師、系統(tǒng)集成項(xiàng)目管理工程師案例分析進(jìn)度管理范例解讀，請(qǐng)各位學(xué)員在解答的時(shí)候注意紅色部分內(nèi)容。

［說(shuō)明］
某市的一個(gè)智能交通項(xiàng)目由S公司負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)和實(shí)施，項(xiàng)目要求在2009年2月1日完工。小李是項(xiàng)目經(jīng)理，在2008年10月20日接到項(xiàng)目任務(wù)后，立刻參考曾經(jīng)管理過(guò)的道路監(jiān)控項(xiàng)目，估算出項(xiàng)目持續(xù)時(shí)間大約為100天，并把項(xiàng)目分解為5大模塊分配給各個(gè)小組，同時(shí)要求：項(xiàng)目小組在 2009年1月20日前完成任務(wù)，1.21-1.28個(gè)模塊聯(lián)調(diào),1.29-1.31機(jī)動(dòng)。小李隨后在原道路監(jiān)控項(xiàng)目解決方案的基礎(chǔ)上組織制定了智能交通管理系統(tǒng)項(xiàng)目的技術(shù)方案。
?可到了2009年1月20日，小李發(fā)現(xiàn)兩個(gè)模塊的進(jìn)度；落后于計(jì)劃，而且即使這5個(gè)模塊全部按時(shí)完成，在預(yù)定的1.21-1.28期間因?yàn)榇汗?jié)假期也無(wú)法組織人員安排模塊聯(lián)調(diào)，項(xiàng)目進(jìn)度滯后已成定局。
［問(wèn)題1］
請(qǐng)簡(jiǎn)要分析項(xiàng)目進(jìn)度滯后的原因。
［問(wèn)題2］
請(qǐng)簡(jiǎn)要敘述進(jìn)度計(jì)劃包括的種類(lèi)和用途。
［問(wèn)題3］
請(qǐng)簡(jiǎn)要敘述“滾動(dòng)波浪式計(jì)劃”方法的特點(diǎn)和確定滾動(dòng)周期的依據(jù)。針對(duì)本試題說(shuō)明中所述項(xiàng)目，說(shuō)明采取多長(zhǎng)的滾動(dòng)波周期較為合適。

信管網(wǎng)解析

［問(wèn)題1］
1、估算可能不準(zhǔn)確；
2、制定進(jìn)度計(jì)劃是沒(méi)有考慮到節(jié)假日的影響
3、技術(shù)方案未評(píng)審；
4、可能沒(méi)有及時(shí)對(duì)項(xiàng)目的進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)控，導(dǎo)致項(xiàng)目快結(jié)束時(shí)才發(fā)現(xiàn)進(jìn)度問(wèn)題
［問(wèn)題2］
進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖：標(biāo)明所有活動(dòng)之間的關(guān)系和開(kāi)始結(jié)束時(shí)間
甘特圖計(jì)劃：標(biāo)明每個(gè)活動(dòng)的起止日期，用于日常的進(jìn)度安排和匯報(bào)
里程碑計(jì)劃：標(biāo)明各階段的開(kāi)始和結(jié)束時(shí)間，以及重要的階段產(chǎn)出
［問(wèn)題3］
滾動(dòng)波浪式計(jì)劃的特點(diǎn)是近期的工作安排的比較細(xì)，遠(yuǎn)期的動(dòng)作計(jì)劃的比較粗。根據(jù)項(xiàng)目的規(guī)模、復(fù)雜度以及項(xiàng)目生命周期的長(zhǎng)短來(lái)確定滾動(dòng)周期，通常1-2周都是可以的。

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