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信息系統(tǒng)項(xiàng)目管理師每日一練試題內(nèi)容(2021/2/8)
試題1: 項(xiàng)目管理計(jì)劃的內(nèi)容不包括()。 以下關(guān)于合同變更的敘述中,()是不正確的。
A.合同變更一般處理程序如下:變更的提出、變更請(qǐng)求的審查、變更的批準(zhǔn)、變更的實(shí)施
B.變更申請(qǐng)可以以口頭形式提出,變更評(píng)估必須采取書面方式
C.對(duì)于任何變更的評(píng)估都應(yīng)該有變更影響分析
D.合同變更的處理由合同變更控制系統(tǒng)來(lái)完成
構(gòu)建電子商務(wù)平臺(tái)是當(dāng)前一種重要的商業(yè)模式,任何希望從事電子商務(wù)的公司或個(gè)人可以通過(guò)注冊(cè)商鋪的形式在該平臺(tái)上從事電子商務(wù)活動(dòng)。從技術(shù)角度來(lái)看,該平臺(tái)屬于() 服務(wù)模式。
A.IaaS
B.DaaS
C.SaaS
D.PaaS
信息系統(tǒng)工程監(jiān)理實(shí)行( )。
A.合同仲裁制
B.甲方和監(jiān)理方合同仲裁制
C.總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)制
D.合同仲裁制和三方共同監(jiān)督制
某航空公司為滿足客運(yùn)量日益增長(zhǎng)的需求,擬購(gòu)置一批新的遠(yuǎn)程、中程及短程的噴氣式客機(jī)。每架遠(yuǎn)程客機(jī)價(jià)格670萬(wàn)美元,中程客機(jī)500萬(wàn)美元,短程客機(jī)350萬(wàn)美元。該公司現(xiàn)有資金12000萬(wàn)美元用于購(gòu)買飛機(jī)。據(jù)估計(jì)每架遠(yuǎn)程客機(jī)的年凈利潤(rùn)為82萬(wàn)美元,中程客機(jī)的年凈利潤(rùn)為60萬(wàn)美元,短程客機(jī)的年凈利潤(rùn)為40萬(wàn)美元。假設(shè)該公司現(xiàn)有的熟練駕駛員可支持30架新購(gòu)飛機(jī)的飛行任務(wù),維修能力足以滿足新增40架新的短程客機(jī)的維修需求,而每架中程客機(jī)維修量相當(dāng)于4/3架短程客機(jī),每架遠(yuǎn)程客機(jī)維修量相當(dāng)于5/3架短程客機(jī),為獲取最大利潤(rùn),該公司應(yīng)購(gòu)買各類客機(jī)分別為()架。
A.遠(yuǎn)程17,中程1,短程0
B.遠(yuǎn)程15,中程1,短程2
C.遠(yuǎn)程12,中程3,短程3
D.遠(yuǎn)程10,中程3,短程5
經(jīng)濟(jì)計(jì)量分析的工作程序依次是( )。
A.設(shè)定模型、檢驗(yàn)?zāi)P汀⒐烙?jì)模型、改進(jìn)模型
B.設(shè)定模型、估計(jì)參數(shù)、檢驗(yàn)?zāi)P?、?yīng)用模型
C.估計(jì)模型、應(yīng)用模型、檢驗(yàn)?zāi)P?、改進(jìn)模型
D.搜集資料、設(shè)定模型、估計(jì)參數(shù)、應(yīng)用模型
The creation of a work breakdown structure(WBS)is the process of( )the major project deliverables.
A.subdividing
B.a(chǎn)ssessing
C.planning
D.integrating
項(xiàng)目經(jīng)理小李對(duì)自己的項(xiàng)目采用掙值法進(jìn)行分析后,發(fā)現(xiàn)SPI>1、CPI<1。則該項(xiàng)目()
A、進(jìn)度超前,成本節(jié)約
B、進(jìn)度超前,成本超支
C、進(jìn)度延后,成本節(jié)約
D、進(jìn)度延后,成本超支
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