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論信息系統(tǒng)建設(shè)中的人力資源管理，大家指導(dǎo)指導(dǎo)，多提寶貴建議：http://m.xiexiliangjiufa.com/bbs/ShowForum-399486-1.htm

【摘要】

本文是以我主持的某鐵路運(yùn)輸公司的《可視化鐵路路網(wǎng)車流貨流分析系統(tǒng)》為實(shí)例，首先，探討了信息系統(tǒng)建設(shè)中人力資源管理的重要性；然后，重點(diǎn)論述了有效地安排團(tuán)隊(duì)成員并做到人盡其用、營(yíng)造良好團(tuán)隊(duì)氛圍并增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)凝聚力和帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員共同進(jìn)步并實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的實(shí)踐方法；最后，分析了在此項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中人力資源管理工作的不足，并提出今后的改進(jìn)方向。

我在此項(xiàng)目中擔(dān)任了開發(fā)方項(xiàng)目經(jīng)理，自始至終參與了整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)共有6人，自2012年9月啟動(dòng)至2013年4月驗(yàn)收完成，歷時(shí)8個(gè)月。系統(tǒng)至今運(yùn)行良好，為該公司合理制定貨物運(yùn)輸徑路、優(yōu)化配置路網(wǎng)資源、挖掘路網(wǎng)整體通過(guò)能力提供了強(qiáng)大的技術(shù)手段，得到了該公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)和各級(jí)使用單位的好評(píng)。



【正文】

截止2012年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程已達(dá)9.8萬(wàn)公里，居世界第二位；高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到9356公里，居世界第一位。雖然我國(guó)鐵路建設(shè)取得舉世矚目的成績(jī)，但是，2012年上半年的鐵路貨物發(fā)送量只完成了不到18億噸，同比有一定下降。業(yè)界專家分析認(rèn)為，鐵路貨運(yùn)運(yùn)能與運(yùn)量的矛盾仍然突出，鐵路路網(wǎng)的復(fù)雜性和站線能力不匹配仍然嚴(yán)重地制約著路網(wǎng)整體能力的發(fā)揮。為扭轉(zhuǎn)這一被動(dòng)局面，鐵路總公司決定運(yùn)用信息技術(shù)手段來(lái)全面優(yōu)化鐵路貨物運(yùn)輸徑路、緩解路網(wǎng)站線能力矛盾，實(shí)現(xiàn)干線支線運(yùn)能運(yùn)量的有效匹配和路網(wǎng)通過(guò)能力的整體提高，從而促進(jìn)鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)穩(wěn)步增長(zhǎng)。

2012年9月，本人所在單位受某鐵路運(yùn)輸公司委托，承擔(dān)其《可視化鐵路路網(wǎng)車流貨流分析系統(tǒng)》的研發(fā)任務(wù)。由于本人具有多年的軟件研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，又具有扎實(shí)的相關(guān)行業(yè)知識(shí)，因此有幸被單位指定為該項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理，主要負(fù)責(zé)系統(tǒng)的項(xiàng)目管理和總體方案設(shè)計(jì)。

該系統(tǒng)以鐵路運(yùn)輸徑路判定為基礎(chǔ)，集可視化圖形展示、信息收集與處理、路網(wǎng)數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)維護(hù)、車流貨流綜合分析和生產(chǎn)命令下達(dá)等功能為一體，其核心生產(chǎn)流程為：①全路裝車信息的實(shí)時(shí)收集與處理；②依據(jù)裝車信息中的發(fā)站、到站和運(yùn)輸徑路，在可視化路網(wǎng)平臺(tái)上形成流量數(shù)據(jù)；③動(dòng)態(tài)展示全路各分界口、編組站和區(qū)段的日通過(guò)流量；④路網(wǎng)分析人員根據(jù)線路能力的飽和程度，及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸徑路；⑤并將調(diào)整后的運(yùn)輸徑路下發(fā)各鐵路局的運(yùn)輸、貨運(yùn)和信息部門執(zhí)行，同時(shí)更新其他相關(guān)信息系統(tǒng)的徑路數(shù)據(jù)。考慮到系統(tǒng)的“富客戶端”需求，系統(tǒng)采用C/S架構(gòu)，數(shù)據(jù)庫(kù)采用Oracle9i，客戶端使用Microsoft Visual Studio 2010集成環(huán)境中的Visual C++語(yǔ)言進(jìn)行開發(fā)，可視化圖形展示采用矢量圖形技術(shù)。

面對(duì)這么一個(gè)技術(shù)性強(qiáng)、涉及面廣、過(guò)程管理復(fù)雜的項(xiàng)目，我首先想到的是我們需要一個(gè)穩(wěn)定的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，不僅需要穩(wěn)定的開發(fā)團(tuán)隊(duì)，而且在系統(tǒng)上線運(yùn)行之后，還需要穩(wěn)定的維護(hù)團(tuán)隊(duì)，所以我非常重視該項(xiàng)目的人力資源管理。人力資源管理就是最大程度地發(fā)揮團(tuán)隊(duì)成員作用的過(guò)程。人力資源管理包括了人力資源計(jì)劃編制、組建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)、項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)建設(shè)、管理項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)等活動(dòng)。本文將從以下幾個(gè)方面重點(diǎn)論述在在該項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中遇到的人力資源的問(wèn)題及其解決方法。其一，如何有效地安排團(tuán)隊(duì)成員并做到人盡其用；其二，如何營(yíng)造良好的團(tuán)隊(duì)氛圍并增強(qiáng)凝聚力；其三，如何帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員共同進(jìn)步并實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。



一、知人善用是有效安排團(tuán)隊(duì)成員并做到人盡其用的前提

知人善用是一種能力，是多年組織工作中所積累的一種經(jīng)驗(yàn)。每一個(gè)平凡的人身上都有著不平凡的閃光點(diǎn)，敏感地捕捉到這些閃光點(diǎn)，并把擁有不同技能和性格特點(diǎn)的人放到其恰當(dāng)?shù)膷徫簧?，是?duì)工作本身的負(fù)責(zé)，也是對(duì)個(gè)體成員的負(fù)責(zé)。

《可視化鐵路路網(wǎng)車流貨流分析系統(tǒng)》是一個(gè)綜合性系統(tǒng)工程，需要不同業(yè)務(wù)技能的人來(lái)共同完成。所以，在制定人員配備管理計(jì)劃前，我們?cè)敿?xì)的分析了系統(tǒng)的各個(gè)角色所需的技能：

1、 系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)，需要有豐富的行業(yè)知識(shí)和計(jì)算機(jī)編程經(jīng)驗(yàn)；

2、徑路算法的設(shè)計(jì)，需要有一定程度的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)理論學(xué)習(xí)；

3、可視化平臺(tái)的開發(fā)，需要有相當(dāng)?shù)氖噶繄D形研發(fā)基礎(chǔ)；

4、接口應(yīng)用程序的開發(fā)，需要熟練掌握各種計(jì)算機(jī)開發(fā)工具；

5、系統(tǒng)的數(shù)據(jù)維護(hù)，需要廣泛的業(yè)務(wù)知識(shí)和良好的溝通技能。

在有了清晰的角色技能劃分之后，我們需要做的是就是從人力資源中尋找出符合角色所需技能的員工。由于本人熟悉系統(tǒng)涉及的相關(guān)行業(yè)知識(shí)，又具有多年的項(xiàng)目管理和編程的經(jīng)驗(yàn)，所以本人承擔(dān)了系統(tǒng)的總體方案設(shè)計(jì)和徑路算法設(shè)計(jì)。由于單位可視化平臺(tái)的研發(fā)力量比較薄弱，所以我們立即制定了培訓(xùn)計(jì)劃，并安排兩名成員到總公司信息中心進(jìn)行了為期一個(gè)月的強(qiáng)化培訓(xùn)，效果非常顯著。接口應(yīng)用程序的開發(fā)和系統(tǒng)數(shù)據(jù)維護(hù)人員，我們從本單位分別找到了兩名合適的人員，另外我們還配備一名有經(jīng)驗(yàn)的質(zhì)量保證人員和一名細(xì)致的配置管理人員。

有效的安排團(tuán)隊(duì)成員就是以人為本、科學(xué)地將不同技能與性格特點(diǎn)的員工恰當(dāng)?shù)匕才诺讲煌慕巧校瑘F(tuán)隊(duì)成員都處在合適自己的崗位上才能最大程度地發(fā)揮特長(zhǎng)。



二、以誠(chéng)相待是營(yíng)造良好的團(tuán)隊(duì)氛圍并增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)凝聚力的重要基石

以誠(chéng)相待是對(duì)工作能力自信的一種體現(xiàn)，它不僅要存在于項(xiàng)目經(jīng)理和成員之間，還要更多的存在于成員與成員之間，要不斷地給成員灌輸以誠(chéng)相待的觀念。以誠(chéng)相待會(huì)使人與人之間的關(guān)系變得簡(jiǎn)單而且可靠，尤其在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)中顯得尤為重要。

在該項(xiàng)目的團(tuán)隊(duì)建設(shè)中，我非常重視團(tuán)隊(duì)成員中的以誠(chéng)相待，作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人我以身作則，在工作上、生活上的每一件事都做到真心、公平地對(duì)待每一個(gè)人，只要我能敞開心扉，我相信別人也能敞開心扉。在接口應(yīng)用程序開發(fā)期間，有位年輕成員私下對(duì)我講，工作壓力很大并且感覺被邊緣化。團(tuán)隊(duì)成員主動(dòng)找我來(lái)談心，這也說(shuō)明我的以誠(chéng)相待換回了別人的以誠(chéng)相待。我首先肯定了他過(guò)去的工作成績(jī)，然后客觀地指出他目前的工作的不足，最后鼓勵(lì)他干好當(dāng)前的工作，才是干好將來(lái)更重要工作的起點(diǎn)。

我們經(jīng)常組織項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)間的技術(shù)討論座談會(huì)，讓大家在比較輕松的氛圍里，談一談工作中遇到的技術(shù)困難和最近學(xué)習(xí)到的新技術(shù)，團(tuán)隊(duì)成員都非常積極地把自己的知識(shí)共享了出來(lái)，大家競(jìng)相發(fā)言，氣氛非常熱烈。在這個(gè)過(guò)程中，團(tuán)隊(duì)成員之間增強(qiáng)了信任感，團(tuán)隊(duì)凝聚力得到了顯著的提升。



三、不斷地提高自身管理水平，是帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員共同進(jìn)步并實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的關(guān)鍵因素

只有不斷地提高自身的管理水平，才能成為一名優(yōu)秀的項(xiàng)目經(jīng)理，而一位不斷進(jìn)步的項(xiàng)目經(jīng)理是激勵(lì)團(tuán)隊(duì)成員拼搏向上的關(guān)鍵因素。

在該項(xiàng)目的建設(shè)過(guò)程中，我不斷地將人力資源的理論知識(shí)和指導(dǎo)方法運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中。項(xiàng)目的角色與職責(zé)、組織結(jié)構(gòu)圖、人員配備管理計(jì)劃、共同遵守的規(guī)則和問(wèn)題日志等活動(dòng)，都讓團(tuán)隊(duì)成員有耳目一新的感覺，而且這些活動(dòng)使我們的團(tuán)隊(duì)管理工作達(dá)到了“事前計(jì)劃、事中控制、事后分析”的良好狀態(tài)。

管理方法的提升，給團(tuán)隊(duì)成員帶來(lái)了更加廣闊的學(xué)習(xí)空間，團(tuán)隊(duì)成員不僅學(xué)習(xí)了項(xiàng)目管理的理論知識(shí)，更重要的作用是促進(jìn)了團(tuán)隊(duì)成員對(duì)業(yè)務(wù)和技術(shù)的鉆研精神。該系統(tǒng)研發(fā)完成之后，我深刻體會(huì)到團(tuán)隊(duì)成員工作能力的提高，不僅在幾項(xiàng)技術(shù)難題上完成了自我超越，而且通過(guò)該系統(tǒng)的投產(chǎn)運(yùn)行，都已經(jīng)準(zhǔn)確地找到自己在工作中的定位。



【結(jié)束語(yǔ)】

該系統(tǒng)已經(jīng)于2013年6月成功投產(chǎn)運(yùn)行，為總公司合理制定貨物運(yùn)輸徑路、優(yōu)化配置路網(wǎng)資源、挖掘路網(wǎng)整體通過(guò)能力提供了強(qiáng)大的技術(shù)手段，也為其他相關(guān)信息系統(tǒng)提供了更為準(zhǔn)確和全面貨物運(yùn)輸徑路信息，得到了公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)和各級(jí)使用單位的好評(píng)。

項(xiàng)目的建設(shè)過(guò)程鍛煉了我的項(xiàng)目管理能力，對(duì)項(xiàng)目人力資源管理有了更深刻的認(rèn)識(shí)。在此次項(xiàng)目的人力資源管理過(guò)程中，也存在一些問(wèn)題，比如，項(xiàng)目績(jī)效評(píng)估不夠準(zhǔn)確和沖突管理中采用方法不夠靈活，這給團(tuán)隊(duì)建設(shè)帶來(lái)一定不利影響，以后我要注重該方面的知識(shí)獲取和經(jīng)驗(yàn)積累，為以后的項(xiàng)目管理工作打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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