信息系統(tǒng)項(xiàng)目管理師當(dāng)天每日一練試題地址:m.xiexiliangjiufa.com/exam/ExamDay.aspx
往期信息系統(tǒng)項(xiàng)目管理師每日一練試題匯總:m.xiexiliangjiufa.com/class/27/e1_1.html
信息系統(tǒng)項(xiàng)目管理師每日一練試題(2020/10/12)在線測(cè)試:m.xiexiliangjiufa.com/exam/ExamDay.aspx?day=2020/10/12
點(diǎn)擊查看:更多信息系統(tǒng)項(xiàng)目管理師習(xí)題與指導(dǎo)
信息系統(tǒng)項(xiàng)目管理師每日一練試題內(nèi)容(2020/10/12)
試題1: 依據(jù)變更的重要性分類(lèi),變更一般分為()、重要變更和一般變更。 The Estimate Activity Resource process is closely coordinated with the( )process.
A. Estimate Costs
B. Sequence Activities
C. Plan Communications
D. Conduct Procurements
在制定進(jìn)度計(jì)劃時(shí),已經(jīng)完成了:
①繪制進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖:②活動(dòng)資源估算:③活動(dòng)歷時(shí)估算。
此時(shí)為了確定各項(xiàng)活動(dòng)的時(shí)差可進(jìn)行()
A.資源平衡分析
B.進(jìn)度壓縮分析
C.關(guān)鍵路線分析
D.假設(shè)情景分析
以下關(guān)于工作包的描述,正確的是( )。
A.可以在此層面上對(duì)其成本和進(jìn)度進(jìn)行可靠的估算
B.工作包是項(xiàng)目范圍管理計(jì)劃關(guān)注的內(nèi)容之一
C.工作包是WBS的中間層
D.不能支持未來(lái)的項(xiàng)目活動(dòng)定義
()一般不屬于項(xiàng)目績(jī)效報(bào)告的內(nèi)容
A、團(tuán)隊(duì)成員考核
B、項(xiàng)目預(yù)測(cè)
C、項(xiàng)目主要效益
D、變更請(qǐng)求
關(guān)于數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)說(shuō)法正確的是( )。
A.數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的用戶(hù)是一線員工,并且數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的數(shù)據(jù)應(yīng)保持不變
B.數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的用戶(hù)是管理層,并且數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的數(shù)據(jù)隨業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)
C.數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的用戶(hù)是一線員工,并且數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的數(shù)據(jù)隨業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)
D.數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的用戶(hù)是管理層,但數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的數(shù)據(jù)應(yīng)保持不變
下列關(guān)于項(xiàng)目投資回收期的說(shuō)法中,()是正確的
A、項(xiàng)目投資回收期是指以項(xiàng)目的凈收益回收項(xiàng)目投資所需要的時(shí)間
B、項(xiàng)目投資回收期一般以年為單位,并從項(xiàng)目投產(chǎn)開(kāi)始年算起
C、投資回收期越長(zhǎng),則項(xiàng)目的盈利和抗風(fēng)險(xiǎn)能力越好
D、投資回收期的判別基準(zhǔn)是基本投資回收期
下圖是一個(gè)選擇出行路線的“決策樹(shù)圖”,統(tǒng)計(jì)路線1和路線2堵車(chē)和不堵車(chē)的用時(shí)和其發(fā)生的概率(P),計(jì)算出路線1和路線2的加權(quán)平均用時(shí),按照計(jì)算結(jié)果選擇出行路線,以下結(jié)論中,正確的是()
A、路線1的加權(quán)平均用時(shí)為40.5分鐘,路線2的加權(quán)平均用時(shí)為48分鐘,因此選擇路線1
B、路線1的加權(quán)平均用時(shí)為62.5分析,路線2的加權(quán)平均用時(shí)為40分鐘,因此選擇路線2
C、路線1的加權(quán)平均用時(shí)為40.5分鐘,路線2的加權(quán)平均用時(shí)為44分鐘,因此選擇路線1
D、由于路線2堵車(chē)和不堵車(chē)時(shí)間都比路線1短,因此選擇路線2
某車(chē)間需要用一臺(tái)車(chē)床和一臺(tái)銑床加工A、B、C、D 四個(gè)零件。每個(gè)零件都需要先用車(chē)床加工,再用銑床加工。車(chē)床和銑床加工每個(gè)零件所需的工時(shí)(包括加工前的準(zhǔn)備時(shí)間以及加工后的處理時(shí)間)如下表。
若以 A、B、C、D 零件順序安排加工,則共需 29 小時(shí)。適當(dāng)調(diào)整零件加工順序,可產(chǎn)生不同實(shí)施方案,在各種實(shí)施方案中,完成四個(gè)零件加工至少共需 ( )小時(shí)。
A. 25
B. 26
C. 27
D. 28
在某軟件開(kāi)發(fā)項(xiàng)目中,項(xiàng)目經(jīng)理發(fā)現(xiàn)年輕開(kāi)發(fā)人員流動(dòng)的流失較為嚴(yán)重,導(dǎo)致項(xiàng)目進(jìn)行中花費(fèi)大量時(shí)間進(jìn)行招聘、任務(wù)交接和善后處理。下列選項(xiàng)中無(wú)法改善人員流失狀況的是( )。
A.通過(guò)了解項(xiàng)目團(tuán)員的感情,預(yù)測(cè)其行動(dòng),了解其后顧之憂,并盡力幫助他們解決問(wèn)題
B.為了項(xiàng)目的完成,考慮到有限的人力資源,將該項(xiàng)目分包,在時(shí)限內(nèi)完成項(xiàng)目
C.撥出專(zhuān)門(mén)團(tuán)隊(duì)建設(shè)經(jīng)費(fèi),并鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)內(nèi)非正式的溝通和活動(dòng)
D.建立培訓(xùn)和知識(shí)共享機(jī)制,使得所有的團(tuán)隊(duì)成員都可以學(xué)習(xí)到新的知識(shí)以及能夠互相幫助
溫馨提示:因考試政策、內(nèi)容不斷變化與調(diào)整,信管網(wǎng)網(wǎng)站提供的以上信息僅供參考,如有異議,請(qǐng)以權(quán)威部門(mén)公布的內(nèi)容為準(zhǔn)!
信管網(wǎng)致力于為廣大信管從業(yè)人員、愛(ài)好者、大學(xué)生提供專(zhuān)業(yè)、高質(zhì)量的課程和服務(wù),解決其考試證書(shū)、技能提升和就業(yè)的需求。
信管網(wǎng)軟考課程由信管網(wǎng)依托10年專(zhuān)業(yè)軟考教研傾力打造,官方教材參編作者和資深講師坐鎮(zhèn),通過(guò)深研歷年考試出題規(guī)律與考試大綱,深挖核心知識(shí)與高頻考點(diǎn),為學(xué)員考試保駕護(hù)航。面授、直播&錄播,多種班型靈活學(xué)習(xí),滿(mǎn)足不同學(xué)員考證需求,降低課程學(xué)習(xí)難度,使學(xué)習(xí)效果事半功倍。
發(fā)表評(píng)論 查看完整評(píng)論 | |